BYD lança Song Pro flex por R$ 176 mil
05/08/2026
SUV plug-in recebeu novo visual, cabine atualizada e versões com autonomia elétrica de até 72 quilômetros pelo padrão do Inmetro
A BYD iniciou nesta terça-feira 4, as vendas do Song Pro 2027, reestilização do utilitário esportivo híbrido plug-in da marca. O modelo recebeu mudanças externas, uma cabine renovada e um motor 1.5 flex, desenvolvido para operar com gasolina ou etanol. Os preços partem de R$ 176.990 na configuração GL e chegam a R$ 199.990 na GS.
A versão de entrada ficou R$ 13 mil mais barata na comparação com a linha anterior, enquanto a opção mais equipada permaneceu abaixo da faixa de R$ 200 mil. Com a política comercial, a fabricante chinesa tenta ampliar sua participação entre os SUVs médios, segmento ocupado por modelos como Jeep Compass, Toyota Corolla Cross e GWM Haval H6.
O Song Pro é o segundo automóvel híbrido flex apresentado pela BYD no País, depois do Atto 2 DM-i, anunciado em junho. O SUV médio, porém, será o primeiro híbrido plug-in flex da empresa a chegar efetivamente às concessionárias brasileiras, uma vez que o Atto 2 ainda se encontra em pré-venda.
O vice-presidente sênior da BYD no Brasil, Alexandre Baldy, afirmou que o desenvolvimento do sistema flex recebeu investimentos de R$ 100 milhões e reuniu equipes de pesquisa e engenharia do Brasil e da China. Segundo o executivo, a companhia pretende superar 50% de componentes locais nos veículos fabricados no país até janeiro de 2027. A fábrica baiana tem como meta produzir 180 mil automóveis em 2026.
O sistema híbrido DM-i mantém o motor elétrico como principal responsável por movimentar o veículo. O propulsor 1.5 aspirado funciona, na maior parte do percurso, como gerador para alimentar a bateria. Em situações de maior demanda, a unidade a combustão também pode auxiliar diretamente a tração. A adaptação permite que o motorista abasteça o automóvel com gasolina, etanol ou qualquer proporção entre os dois combustíveis. O modelo também pode circular exclusivamente com eletricidade quando a bateria dispõe de carga.
A potência combinada é de 218 cavalos na versão GL e de 219 cavalos na GS. Os números representam uma redução diante dos 223 e 235 cavalos oferecidos, respectivamente, pela linha 2026. O torque combinado é de aproximadamente 30,6 kgfm nas duas configurações.
A BYD informa aceleração de zero a 100 quilômetros por hora em 8,8 segundos para o Song Pro GL e em 8,6 segundos para o GS. A velocidade máxima das duas versões é limitada eletronicamente a 180 quilômetros por hora.
As diferenças entre as configurações estão concentradas principalmente na bateria e na lista de equipamentos. O modelo GL recebeu uma bateria Blade de 13,1 quilowatts-hora, ligeiramente maior que o conjunto anterior, de 12,9 quilowatts-hora. A autonomia elétrica homologada pelo Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular é de 57 quilômetros.
Na opção GS, a bateria permanece com capacidade de 18,3 quilowatts-hora e permite percorrer 72 quilômetros sem acionar o motor a combustão. Pelos números informados pela empresa, o alcance total pode chegar a 1.075 quilômetros com gasolina na GL e a 1.105 quilômetros na GS. Com etanol, são até 775 e 805 quilômetros, respectivamente.
Os números mais elevados de autonomia elétrica mencionados pela fabricante em outros materiais, de até 105 quilômetros para a GL e 110 quilômetros para a GS, seguem o ciclo internacional NEDC. Para comparações no mercado brasileiro, os dados do Inmetro, de 57 e 72 quilômetros, são a referência mais adequada.
A recarga é limitada a 6,6 quilowatts em corrente alternada. O Song Pro não aceita carregamento rápido em corrente contínua, recurso encontrado em alguns híbridos plug-in de maior preço. As baterias Blade têm garantia de oito anos, enquanto o conjunto formado pelo sistema híbrido, componentes de baixa tensão e chassi conta com cobertura de seis anos, sujeita aos limites de quilometragem definidos pela montadora.
Segundo os dados divulgados para o veículo com a bateria em nível reduzido, a versão GL registra consumo de 16 quilômetros por litro na cidade e 13,9 quilômetros por litro na estrada quando abastecida com gasolina. Com etanol, os resultados são de 12,1 e 10,7 quilômetros por litro.
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